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物流行业专家丁威对《国际金融报》记者表示,股价的涨跌未必和公司的实际经营状况有直接关系,圆通速递国际股价走低,可能是有相关资本在做空圆通。独立财经评论员张晓峰则认为这是受港股大盘的影响,不应做过度解读。杨达卿则分析认为,圆通在上半年开启了较多的战略项目投资布局,包括航空运力、跨境物流和数字物流等,这些投资很难立竿见影,在短期内难以取得高回报。圆通将面临一个系统性的挑战,会影响短期内的利润空间,这或许会使股价形成一定的波动。
对此,许善达建议国有资本从那些对国计民生和国家发展影响不太大,完全可以交由市场来自行运转的领域退出来,调整到国家非做不可、民营企业不愿意做或者投不起、资本金短缺的领域中去。这样一来,有利于降低这些企业的资产负债率,减少融资成本,促使经营情况好转。在他看来,部分民营企业在资本布局上做了一些跟主业毫无关系的事情,资产负债率很高,这样的民营企业也应有一个调整自己布局的动作。
随着A股上市公司2018年年报披露落幕,上市公司高管薪酬受到市场关注。《证券日报》记者根据同花顺IFIND数据统计发现,同为煤炭行业上市公司董事长,收入差距有点大。其中,“最富”煤企董事长去年领薪超过168万元,17位煤企董事长人均年薪69万元。
2谁来接盘?据公告显示,此次减持计划系云锋新创根据自身资金需要自主决定。在减持期间,云锋新创将根据市场情况等因素选择是否实施及如何实施本次减持计划,减持股份的数量和价格存在不确定性。10月10日,截至收盘,圆通速递A股股价为12.94元,按该价格计算,云锋新创减持的上限5600万股的价值将达到7.25亿元。
对此,乘联会秘书长崔东树分析认为,导致这些企业销量下降的原因是受到客车环保标准升级以及新能源补贴政策调整等多个因素影响。另一方面,例如东风、江淮商用车等商用车企业的产品在成本控制、技术升级等方面还不特别成熟,最终导致销量出现两位数以上的下降。