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运载火箭首次海上腾飞 到底牛在哪？海上发射与陆上发射差别非常大，由于火箭发射平台由陆地转移到茫茫大海上，海洋的新环境为长征十一号运载火箭带来了新的考验。长征十一号副总设计师管洪仁介绍说，本次任务特点是“四新”，即技术新、环境新、流程新、模式新。

C 市场接受定价新模式据杨书海介绍，目前塑料化工行业贸易采购方式分为两种：一种是有基准量的长约，另一种是不定量采购，两种采购方式价格都是随行就市。过去贸易商采购主要以中石油、中石化的长协采购为主。2012年以前，长协采购量占到道恩集团采购总量的70%—80%，而随着国内产能扩张，更多民营企业参与生产，市场供给端主体更丰富，呈现了市场化贸易和定价趋势。

2006年，扩充了数码产品品类后，京东陷入了严重的资金短缺困境，几近瘫痪。在接二连三的融资失败后，这年10月，刘强东在北京香格里拉与今日资本总裁徐新见面。抱着试试看的态度，刘强东事无巨细地向徐新介绍了京东的经营理念、模式和未来规划。几个小时后，徐新被刘强东打动，同意投资，并从200万美元加注到1000万美金。融资谈成后，刘强东才彻底松了一口气，端起面前的红酒一饮而尽。

俞敏洪在邮件中表示，2019狠抓人才，“将制定明确的人才流动计划彻底打碎人才地盘意识，每年末位淘汰5%-10%”，同时强化新东方的人才培养和引入机制。俞敏洪说，新东方常犯的错误是认为员工是螺丝钉，就是来干活的。和老师相比，新东方对于员工的培养几乎等于零。员工完全是自动自发摸索和干活。

事实上，作为“国民车”且曾连续20年蝉联自主品牌轿车销量冠军的一汽夏利早已风光不再。新京报记者了解到，2014年，由于连续两年亏损，一汽夏利先后被ST、*ST夏利。2015年因为扭亏无望，一汽夏利以28亿元将包括内燃机制造分公司在内的4项资产出售给控股股东一汽集团，以此保壳避免退市。为实现盈利，一汽夏利先后剥离相对优质的资产：2015年一汽夏利将产品开发中心整体资产、动力总成制造相关部分资产转让给一汽集团；2016年一汽夏利继续以25.6亿元的价格出售其持有的一汽丰田的15%股份。　2016年至今一汽夏利已经连续5个报告期（含半年业绩报告）内持续亏损，如果今年下半年一汽夏利还未能实现盈利的话，一汽夏利将会再次被ST。去年9月，一汽夏利一度停牌，有消息称将有新股东进入，但直到复牌，新股东以及资金未曾出现。

特产石化原来只做华东市场，但是近年来随着客户群体产业结构的调整，他们现在除了做华东市场外，还要做华北、华南市场。“原因是，原来浙江地区小的塑料加工企业很发达，都是一些家庭作坊，特产石化的定位也是中小用户，但是这两年整个产业结构调整了，下游大的企业越来越大，效益非常好，但是中小企业生存的空间越来越小，这对特产石化的冲击比较大。”袁小明告诉记者，单一市场容量越来越小，所以他们现在整个市场都在做。